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打印 7800PCTC汽車滾裝船項目是揚帆集團今年6月接獲意大利船東的一筆5+5+2大單。研發(fā)設計由公司自主進行。對于該船現(xiàn)階段設計狀態(tài)，筆者詢問了項目主管李移山。
該項目從合同簽訂到開工，詳細設計和生產(chǎn)設計周期大概7個月左右，可以說時間相當緊，任務非常重。前期工作，在設計院副院長賴祥華帶領下，設計人員駐扎在上海揚帆技術(shù)中心全力似赴開展工作。船體、輪機、電氣、舾裝等各專業(yè)設計人員經(jīng)過不懈努力，在總體布置、性能優(yōu)化、規(guī)范計算、有限元建模和分析、設備布置和協(xié)調(diào)等方面取得了重大進展。全船210份圖紙已送審船東并已確認，130份圖紙也送審船級社。
現(xiàn)階段，設計院安排了精兵強將，全力開展7800PCTC生產(chǎn)設計和圖紙更新的各項工作。為了合理安排人員和提高效率，設計院每周召開設計問題討論會，主要對設計中存在的難點和問題進行充分交流，對生產(chǎn)設計模型進行檢查和改進。
對于設備訂貨和設備資料及生產(chǎn)工藝中存在的問題，每周二與經(jīng)營、供應、生產(chǎn)等各部門項目負責人共同協(xié)調(diào)；同時設計院還加強與外部的溝通，每周安排人員到上海與意大利船級社就詳細設計審圖意見進行對話，特別是在有限元設計方面的深層交流。
目前，7800汽車滾裝船設計上最大的難題是有限元的設計修改和更新。與意大利船級社是首次在滾裝船上開展合作，還有許多環(huán)節(jié)需要溝通協(xié)調(diào)，核對數(shù)據(jù)、計算、修改、出圖、建模、出報告、審圖等程序都在反復進行之中。
“有修改也很正常，不可能一步到位，這是一個非常復雜和耗時的過程?！崩钜粕饺缡钦f。
現(xiàn)在，設計院所有設計人員的目標是加快設計進度，保證設計質(zhì)量，盡快提供高標準的設計圖紙，確保7800滾裝船順利開工建造。
（揚帆集團 姚崎鋒）
